Tri{0}}fazni asinhroni motorji: nasveti za preprečevanje okvar pri zagonu
Jan 20, 2026
Pustite sporočilo
A tri{0}}fazni asinhroni motorji' hitrost rotorja zaostaja za njegovim vrtljivim magnetnim poljem, kar ustvarja induciran tok in elektromagnetni navor za pretvorbo energije. Razvrščen glede na strukturo rotorja v tipe-kletkastih in navitih-rotorjev, prekaša enofazne-motorje v učinkovitosti in prihranku materiala.Motorji z veveričjo{0}}kletkoso stroškovno-učinkoviti in zanesljivi, vendar jih je težko regulirati, medtem ko različice z navitim-rotorjem uporabljajo drsne obroče in zunanje reostate za optimizacijo zagona in nadzora hitrosti.
Njegovo osrednje načelo temelji na simetričnem tri{0}}faznem izmeničnem toku, ki se napaja v navitja statorja in ustvarja vrtljivo magnetno polje. To polje reže stacionarne vodnike rotorja in inducira tok preko elektromagnetne indukcije. Prevodniki rotorja-, po katerih teče tok, nato doživijo elektromagnetno silo, ki poganja vrtenje v smeri magnetnega polja.
Lokalna navitna izgorelost
Vzroki vključujejo slabo tesnjenje, ki povzroči vdor korozije, poškodbe ležajev-povzročeno s trenjem statorja-rotorja (pometanje), trenje navitja s končnimi pokrovi, dolgotrajno-preobremenitev in staranje izolacije-povzročeno z mehanskimi vibracijami.
Protiukrepi: Odpravite puščanje; zagotovite pravilno ogrevanje ležaja (80–100 stopinj) in čiščenje med montažo; izogibajte se obdelavi gredi in ohranite poravnavo stator-rotorja; prepoved mešanja maščob; pred uporabo temeljito preglejte motorje v prostem teku; preprečite preobremenitev in pogoste zagone.
Eno/dvo{0}}fazni izgorelost navitja
Predvsem zaradi delovanja-izgube faze. Delujoč motor lahko še naprej deluje, vendar z zmanjšano hitrostjo in neuravnoteženim tokom, ki pregreje navitja. Stacionarni motor z izgubo faze bo le brnel in se ne bo zagnal, saj pulzirajoče magnetno polje ne more ustvariti zagonskega navora.
Povzetek