Navpično nameščen motor: Analiza napak pri neobičajnem hrupu

Ohišje: izvozno usmerjen YE3‑355‑4navpično nameščen motorproizveden pri enem proizvajalcu motorjev, ni bil sprejet v tovarno zaradi čezmernih vibracij in hrupa. Po posvetu s strokovnjakom je bila na motorju opravljena manjša aksialna nastavitev. Vse napake so pri ponovnem testiranju izginile, ustrezne izkušnje pa so prikazane spodaj.

V primerjavi z vodoravnimi motorji velike velikostinavpično nameščen motorima posebne ležajne sisteme, opremljene s kotnimi krogličnimi ležaji na enem koncu. Takih ležajev nikoli ne smete sestavljati v nasprotni smeri; sicer bodo neposredno poškodovani. Če ležaji niso pravilno nameščeni ali če med delovanjem pride do aksialne neusklajenosti, lahko pride do nenormalnih vibracij in hrupa.

Enoredni kroglični ležaji s kotnim kontaktom so zasnovani za kombinirane obremenitve in lahko prenesejo znatne enosmerne potiske. Sprejeti na nepogonskem koncu navpično nameščenih motorjev velikih velikosti prenašajo aksialne obremenitve, ki presegajo zmogljivost krogličnih ležajev z globokimi utori. Zamenljivi z ustreznimi krogličnimi ležaji z globokimi utori glede na dimenzije, se izognejo nepredvidenim tveganjem, ki jih povzroči strukturno preoblikovanje. Ti ležaji so nameščeni tudi v različnih kombinacijah parov za reduktorje zobnikov, črpalke, polžaste pogone in vretena strojnih orodij, ki so izpostavljena velikim aksialnim obremenitvam.

Za kroglične ležaje s kotnim kontaktom sta na voljo dva načina nosilnostinavpično nameščen motor: podporni način (ležaji pod rotorjem) in viseči način (ležaji nad rotorjem). Uravnavajo težo rotorja in vzdržujejo stabilno aksialno poravnavo med statorjem in rotorjem.

Pri obeh načinih namestitve se magnetne središčnice statorja in rotorja po vklopu nagibajo k samoporavnavi pod vplivom elektromagnetne sile. Odvisno od kumulativnih napak pri strojni obdelavi in ​​sestavljanju komponent pride do aksialnega premika rotorja in sproži aksialno neusklajenost ležaja. V hudih primerih elektromagnetna sila in teža rotorja medsebojno delujeta kot izmenične vzbujalne sile, kar poveča hrup in vibracije ležajev.

Protiukrepi: V fazi načrtovanja temeljito analizirajte obremenitve ležajev in tveganja aksialnega vzbujanja. Sprejmite rešitve, vključno z ujemajočo se namestitvijo ležajev, zadrževanjem aksialnih ležajev, konfiguracijo s tremi ležaji in ustreznim predhodnim odmikom med statorjem in rotorjem. Mere pred neporavnanostjo morajo biti natančno nadzorovane, da se izognemo nasprotnim rezultatom. Poleg tega imejte motor v pravilnem navpičnem položaju med shranjevanjem, transportom in preskušanjem, da preprečite poškodbe ležajev zaradi škodljivih zunanjih sil.