Motorji s ploščato žico so na tem področju zelo priljubljeni

Motorji s ploščato žico so na tem področju zelo priljubljeni

V primerjavi z drugo opremo imajo nova energetska vozila strožje zahteve glede gostote moči podpornih motorjev, ker gostota moči motorja neposredno vpliva na fizično razporeditev delov in učinek vzdržljivosti avtomobila. 13. petletni načrt predlaga, da bi najvišja gostota moči novih energetskih pogonskih motorjev vozil dosegla 4 kilovate na kilogram (trenutno 3.2-3.3 kilovatov na kilogram); Miniaturizacija in visoka hitrost bosta glavni razvojni trend novih energetskih motorjev vozil, miniaturizacija pa bo neizogibno zahtevala znatno povečanje gostote moči motorja.

Motor s ploščato žico 1. generacije, ki uporablja tehnologijo navijanja z aksialnim čepom. To pomeni, da je navijanje kartice z eno izdajo, to navijanje naredi razporeditev reže nekonvencionalno, s čimer močno izboljša polno hitrost reže in izboljša končni fini tip, končni učinek teh dveh izboljšav je zmanjšanje pretočnega upora navijanje za 30~40%.

Čeprav lahko generator kartice zmanjša upornost enosmernega toka, bo pri delovanju na visoki frekvenci na navitju inducirano visokofrekvenčno električno polje z vrtinčnim tokom, kar povzroči učinek kože. S tega vidika so motorji s ploščato žico primernejši za aplikacije s srednjo in nizko hitrostjo. Glede na pomanjkljivosti oziroma napake tega tipa motorja sta bili naknadno izboljšani in razviti druga in tretja generacija.

Iz analize odvajanja toplote in izboljšanja gostote moči je konec navitja okrogle žice po impregnaciji postal trdna celota in hladilno olje težko prodre v notranjost, kar ne more odvzeti toplote, ki jo ustvari sredina plastnega prevodnika in je enostavno oblikovati toplotni otok znotraj navitja. Tehnologija hlajenja s končnim vbrizgavanjem olja se uporablja v motorju s ploščato žico, ker obstaja velika reža med končnimi vodniki ploščate žice in po izpustu olja iz šobe neposredno prodre v konec navitja ploščate žice. , ki odvzame skoraj toploto vsakemu prevodniku. Kombinacija ploščate žice in tehnologije oljnega hlajenja na koncu močno izboljša zmogljivost odvajanja toplote navitja in končno izboljša gostoto moči celotnega stroja.

Če povzamemo, prednost motorja s ploščato žico je visoka polna stopnja reže, polna stopnja reže za navijanje tradicionalnega motorja je približno 45 %, navitje lasnice pa lahko doseže približno 70 %: navitje ploščate žice ima dobro odvajanje toplote, kontaktna površina med navitja so velika, reža je majhna, konec je kratek in prostornina je majhna. Vendar pa je zaradi debele žice za navijanje očiten visokofrekvenčni kožni učinek in poraba bakra se poveča: zahteve za bakreno žico so višje, ko je tuljava oblikovana in upognjena, se izolacijska plast zlahka poškoduje v primerjavi z navijanje okrogle žice, tehnologija obdelave navijanja ploščate žice je zapletena in proizvodna oprema.