Vzroki za pregrevanje in poškodbe ležajev motorja (2)

Ustrezno mazanje je predpogoj za normalno delovanje ležajev. Za motorne izdelke je treba za zagotovitev pravilnega delovanja ležajnega sistema opraviti analizo in rešitve z več vidikov, kot so ležaji, mazalna mast in povezane komponente. V prejšnji razpravi smo obravnavali težave, ki jih povzročajo zaščita postopka sestavljanja, ujemanje toleranc povezanih komponent in ne-skladna koaksialnost statorja-rotorja. Danes se bomo posvetili vplivu mazanja na delovanjeležaji motorja.

1. Ujemanje razmerja med zmogljivostjo mazalne masti in delovnimi pogoji motorjaTehnične specifikacije motorja določajo standardno okolje delovanja motorjev, kot sta temperatura okolja in nadmorska višina. V skladu s temi pogoji je izbrana mazalna mast za standardne motorje. Vendar se lahko motorji, ki delujejo v posebnih okoljih, soočajo s težkimi pogoji, kot so nastavitve visoke-temperature ali nizke-temperature.

Za izjemno mrzla podnebja mora imeti mazalna mast zadostno odpornost na-nizke temperature. Nekoč sem naletel na serijo motorjev, ki jih ni bilo mogoče obrniti ročno, potem ko so jih vzeli iz skladišča na dan zmrzovanja. Ko so bili vklopljeni, so motorji oddajali očiten hrup, ki se je normaliziral po približno 5 minutah delovanja. Inšpekcija je pokazala, da mazalna mast, uporabljena v motorjih, ni izpolnjevala zahtevanih standardov. Podobno pri motorjih, ki delujejo v okoljih z visoko{6}}temperaturo-, kot so motorji zračnih kompresorjev, zlasti v južnih regijah z visokimi temperaturami-večina motorjev zračnih kompresorjev deluje pri temperaturah okolja nad 40 stopinj. Skupaj s povišanjem temperature samega motorja bo temperatura ležajnega sistema postala izjemno visoka. Običajna mazalna mast se zaradi previsokih temperatur razgradi in pokvari, kar povzroči puščanje masti. To puščaLežaji motorjav nenamazanem stanju, kar vodi do hitrega pregrevanja in poškodb ležaja, v hudih primerih pa do izgorelosti navitja zaradi previsokega toka in temperature.

2. Pregrevanje ležaja zaradi prekomerne količine mazalne mastiZ vidika prenosa toplote,Ležaji motorjamed delovanjem proizvajajo toploto, ki se odvaja skozi povezane komponente. Prekomerna mazalna mast se bo nabrala v notranji votlini ležajnega sistema in močno ovirala odvajanje toplote. Ta problem je še posebej pereč pri nosilnih sistemih z večjimi notranjimi votlinami. Nekoč smo izvedli test z uporabo infrardečega termometra za merjenje temperature ležajnega sistema. Pregledi območij z relativno visokimi temperaturami so pokazali veliko kopičenje mazalne masti na zunanjem pokrovu ležaja. Po odstranitvi odvečne maščobe se je temperatura naravno znižala.

Ta pojav vključuje dve ključni težavi: ena je ustrezna količina mazalne masti za polnjenje, druga-enako kritična-je racionalna zasnova komponent,-povezanih z ležaji, predvsem diskov za zaščito pred oljem in notranjih/zunanjih pokrovov ležajev.

3. Racionalnost zasnove komponent za ležajni sistemŠtevilni proizvajalci motorjev so izboljšali zasnovo komponent,-povezanih z ležaji. Poleg ujemanja toleranc, o katerem smo razpravljali v prejšnjem članku, so bile narejene izboljšave na notranjih pokrovih ležajev, zunanjih pokrovih ležajev in diskih za ločevanje olja. Te izboljšave zagotavljajo pravilno kroženje ustrezne količine masti med delovanjem ležajev, s čimer izpolnjujejo bistvene zahteve glede mazanja ležajev, hkrati pa preprečujejo zadrževanje toplote zaradi prekomernega-mazanja.

4. Redna menjava mazalne mastiMed delovanjem motorja je treba mazalno mast zamenjati glede na pogostost uporabe. V postopku zamenjave je treba staro mast popolnoma odstraniti in novo mastisti razredje treba ponovno napolniti. Ugledni proizvajalci motorjev običajno navedejo cikel zamenjave masti in natančen razred masti v priročnikih za izdelek.